AT車とMT車のトラックの違いと買取値への影響

近年、商用トラックの世界でもオートマ（AT）化・セミオートマ（AMT）化が急速に進んでおりますね。一方で、MT（マニュアル）車もまだまだ現役で活躍しております。今回はAT車・MT車の違いと、買取査定での評価について整理してご紹介いたします。

まずMT車（マニュアル車）は、ドライバーが自分でクラッチ操作とギアチェンジを行う方式です。トラックの世界では長らく主流であり、特に大型・中型トラックでは、燃費の良さ・荷物に応じたギア選択ができる柔軟性が評価され続けてまいりました。

これに対してAT車（オートマ車）は、ギアチェンジを自動で行ってくれる方式ですね。運転がラクで、近年は人手不足対策・ドライバーの負担軽減という観点からニーズが急増しております。さらに、AMT（オートメイテッド・マニュアル・トランスミッション）と呼ばれる、機械式自動変速の仕組みも普及しており、燃費性能ではMT並みを実現しつつ操作のラクさを両立した方式として注目を集めておりますね。

買取査定への影響としては、近年はAT車・AMT車の需要が高まっていることから、同条件の車両であればMT車よりやや高めの査定額がつく傾向にございます。特に2t・4tクラスの小・中型トラックでは、女性ドライバーや若手ドライバー向けの需要も含めて、AT仕様の引き合いが強いですね。

ただし、大型トラックや特殊架装車両（ダンプ・クレーン車・タンクローリーなど）では、ベテランドライバー層からのMT車ニーズも根強く、決して「MTは安い」というわけではございません。むしろ、ベース車両の状態・架装の状態・整備履歴のほうが査定額への影響が大きいのが実情ですね。

加えて、AT・AMTはトランスミッション部分の修理コストが高くつくケースもあるため、故障時の対応リスクも査定時に考慮されます。整備記録があると、その安心感がプラス評価につながりやすいですね。

朝日株式会社では、AT・MT・AMTのいずれの仕様でも適正な相場でご評価いたします。お気軽にご相談くださいませ。