走行距離と年式、買取査定で重視されるのはどっち？

「走行距離は伸びているが、年式は新しい」「年式は古いが、距離はほとんど走っていない」。買取のご相談では、こうした車両をどう評価するのかというご質問をよくいただきます。トラックならではの考え方を整理してご紹介いたします。

乗用車の場合、年間1万km前後が一つの目安とされ、走行距離が価格に直結する傾向がございます。一方トラックは、業務で使うことが前提でございますので、距離が伸びていること自体はマイナスとは限りませんね。

大型トラックであれば、年間10万km前後を走る車両も珍しくございません。100万kmを超えた個体であっても、高速道路中心の運行で定期的に整備されていれば、まだまだ現役で使えるケースが多いですね。買い手もそれを理解しておりますので、距離の数字だけで判断されることはございません。

では何が重視されるのかと申しますと、「距離と年式のバランス」、そして「整備の履歴」でございます。年式のわりに距離が極端に少ない車両は、長期間動かしていなかった可能性があり、かえってゴム類やバッテリー、ブレーキの固着が心配されることもございますね。

また、架装の価値が大きい特殊車両では、そもそも走行距離の重要度が下がります。高所作業車やクレーン車、ミキサー車などは、走った距離よりも稼働時間（アワーメーター）や架装の動作状態が評価の中心になりますね。

年式については、排ガス規制の区分と結びつく点が重要でございます。規制区分が変わると、通行できる地域や使える現場に差が出てまいりますので、年式は「古いかどうか」よりも「どの区分に入るか」で見られるとお考えいただくとよろしいですね。

売却の準備としてもっとも効果的なのは、整備記録簿を揃えておくことでございます。距離も年式も、記録が裏づけになってはじめて正当に評価できるものですね。

朝日株式会社では、距離や年式だけでなく、整備状況や架装の価値まで含めて総合的に査定しております。まずは無料査定からお気軽にご相談くださいませ。