FUSO「キャンター」の買取で押さえておきたいポイント
小型トラックの定番として長年愛されてきた三菱ふそう「キャンター」。中古市場でも流通量・需要ともに多く、買取相場が安定しているモデルですね。今回はキャンターを売却される方に向けて、査定で押さえておきたいポイントをご紹介いたします。
キャンターは2t〜3tクラスの小型トラックとして、配送業・建設業・農業関連まで幅広い業種で活躍してきた車種です。国内需要に加えて、海外輸出（東南アジア・中東・アフリカ向け）の引き合いも根強く、年式が古めの個体でも一定の査定額が期待できるのが特徴ではないでしょうか。
査定で重視されるのは、まずエンジンまわりの状態です。近年のモデルに搭載される4P10型エンジンはAdBlue（尿素水）を使う排ガス処理システムを備えており、DPF・尿素SCR系統のコンディションが評価のポイントになりますね。警告灯の点灯歴や再生頻度など、気になる点は査定時にそのままお伝えいただくのが安心です。
次に、架装の種類と状態です。平ボディ・アルミバン・ダンプ・冷凍冷蔵車・パッカー車など、キャンターは多彩な架装で使われてきましたので、用途別の需要によって査定額が変わってまいります。市場では、アルミバンと冷凍冷蔵車の引き合いが特に強い傾向ですね。
3つ目のポイントは、整備記録の有無です。キャンターは走行距離が20万kmを超えても現役の個体が多い車種ですので、距離そのものよりも「どう整備されてきたか」が重視されます。オイル交換や消耗品交換の記録があると、評価がスムーズに進みますね。
朝日株式会社では、FUSOキャンターの買取に豊富な実績がございます。年式・走行距離・架装の種類を問わず、市場動向を踏まえた適正な査定額をご提示いたします。
「乗り換えを検討している」「使わなくなった車両がある」、まずは無料査定からお気軽にご相談くださいませ。
